Петербургский троллейбусный и трамвайно-механический заводы (ПТЗ и ПТМЗ)

Каталог > Петербургский троллейбусный и трамвайно-механический заводы (ПТЗ и ПТМЗ)

Петербургский троллейбусный завод (ПТЗ) - завод в Санкт-Петербурге, занимающийся в основном ремонтом использущегося в Санкт-Петербурге подвижного состава и изготовлением служебных машин и спецоборудования.

Своё начало Троллейбусный завод брал в одном из цехов Вагоноремонтрого Завода. В середине XX века для ремонта троллейбусов на ВАРЗе был организован троллейбусный участок, просуществовавший до переезда в 1940 году ВАРЗА в новое здание. Все ремонтные заводы стали осуществляться в троллейбусном парке, где был построен дополнительный цех ремонта машин.

Город обрёл собственный троллейбусный ремонтный завод лишь через восемь лет, когда 1 мая 1948 года на территории завода «Автозапчасть» была закончена подготовка оборудования и государственная комиссия приняла объект. Уже 15 мая первые десять троллейбусов типа «ЯТБ» поступили на завод для ремонта.

Но в 1948 году завод ещё не был окончательно достроен и сразу после официального открытия и начала ремонта подвижного состава, была начата реконструкция предприятия. Она растянулась на 12 лет и всё это время рабочим Троллейбусного завода приходилось работать практически под открытым небом и преодолевать водно-грязевые преграды на территории.

Реконструкция окончилась в 1960 году. Были построены и подключены к производственному циклу корпуса литейного цеха, малярный участок и склад, было закуплено практически всё необходимое оборудование. Завод не только постоянно увеличивал объёмы ремонта подвижного состава, но и расширял гамму выпускаемой продукции. Завод выпускал грузовые троллейкары, автовышки для ремонтеров-контактников, троллейбусные прицепы, а так же такую продукцию как барабаны для моечных машин, технику для очистки сирелочных переводов, кондукторские сумки, а позже кассы и компостеры для бескондукторного обслуживания.

Петербургский трамвайно-механический завод (ПТМЗ) - предприятие по производству трамваев, находящееся в городе Санкт-Петербурге. Единственный завод в России, занимающийся только трамваестроением (не ремонтом), по состоянию на 2009 год является единственным поставщиком подвижного состава для трамвайной системы Санкт-Петербурга.

Образован в 1929 году как вагоноремонтный завод (ВАРЗ). В 1933 году перепрофилирован на производство трамваев для города Ленинграда (ныне Санкт-Петербург). Выпускал трамваи ЛМ и ЛП. На церемонии выхода из цеха первого трамвая присутствовал С. М. Киров. Весной 1934 года ВАРЗ перебазировался на Чугунную улицу. С началом Великой Отечественной войны завод был перепрофилирован для выпуска боеприпасов и ремонта двигателей. С 1944 года вновь выпускает трамваи. В 1966 году на заводе построен первый сочленённый шестиосный трамвай в СССР -- ЛВС-66. С 1986 года начинается серийное производство сочленённых шестиосных вагонов ЛВС-86. В 1970-80-х годах носил название Ленинградский завод по ремонту городского электротранспорта (ЗРГЭТ).

В 1993 году предприятие было акционировано и получило современное название - «Петербургский трамвайно-механический завод».

В 2001 году начал выпускать троллейбусы ПТЗ-5283 и его модификации.

С 2003 года входит в группу «Дедал» и с 2005 года управляется компанией «Дедал-Вагоны» (управляющая компания предприятий «Вагонмаш» и «Петербургский трамвайно-механический завод».

По состоянию на сентябрь 2006 года завод выпускает вагоны ЛМ-99 различных модификаций, поставляемые в Санкт-Петербург, Москву и другие города России.

В июне 2006 года ПТМЗ построил опытный образец вагона ЛВС-2005, прототип новой линейки низкопольных вагонов.

В сентябре 2007 года завод заключил экспортный контракт с КП «Одессагорэлектротранс» на поставку 11 четырёхосных трамвайных вагонов ЛМ-99 ЭМН.

В 2008 году началась опытная эксплуатация трамвая модели ЛМ-2008.

В апреле 2008 года завод выиграл открытый конкурс на поставку трамвайных вагонов для государственных нужд Петербурга. Заключение контракта анонсировано на конец апреля, предполагается заключить два контракта на общую сумму более 645 млн. рублей. Из заказанных ГУП «Горэлектротранс» 45 вагонов:

* 16 шестиосных вагонов «Пионер» модели 71-152,
* 29 четырёхосных вагонов 71-134А «Соло».

Летом 2008 года ПТМЗ выиграл конкурс на поставку двух трёхсекционных вагонов вместимостью по 350 человек для второй очереди Волгоградского скоростного трамвая.

Летом 2008 года петербургскими чиновниками было заявлено, что в 2009 году ПТМЗ может лишиться права поставки трамваев для Санкт-Петербурга, т. к. продукция завода вызывает ряд нареканий.

Так же в 2008-м году завод начал выпускать троллейбус ПТ-6231 на базе автобусов МАЗ-103.

Профессиональный стандарт специалист в области охраны труда приказ министерства труда.

Прицепной модуль для троллейбуса «МТБ-82» Троллейбусный поезд на базе ЗиУ-9 ПТ-201
1999 - н.д.: ПТЗ-5283 (ПТЗ-210)
2004: ПТЗ-5283Ю
2008 - н.д.: ПТ-6231