ЛиАЗ-52802 (Троллейбус) (2006-н.д.)

Каталог > Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) > ЛиАЗ-52802 (Троллейбус)

1960: ЛиАЗ-158В (ЗИЛ-158В)
1962: ЛиАЗ-5Э-676
1963: КАвЗ-3100 «Сибирь»
1967: ЛиАЗ-677 ЛиАЗ-677Ш ЛиАЗ-677А / ЛиАЗ-677МС
1970: ПТС-ЦТ "Лотос" ЛиАЗ-5930 / ЛиАЗ-5931 / ЛиАЗ-5932
1970 - 1975: ЛиАЗ-677В
1973: ЛиАЗ-677Б
1974 - 1975: ЛиАЗ-677П
1976: ЛиАЗ-677Г
1978: ЛиАЗ-677М
1988: ЛиАЗ-5256 ЛиАЗ-52565
1990: ЛиАЗ-5919 "Мираж"
1995: ЛиАЗ-6212
2000: ЛиАЗ-5256R
2004 - н.д.: ЛиАЗ-5292 / ЛиАЗ-52922 ЛиАЗ-5292.57
2005: ЛиАЗ-62XX
2006 - н.д.: ЛиАЗ-5293 ЛиАЗ-5280 (Троллейбус) ЛиАЗ-52802 (Троллейбус) ЛиАЗ-52803 (Троллейбус)
2008 - н.д.: ЛиАЗ-6213

История и описание

Троллейбус ЛиАЗ-52802 низкопольный.

Троллейбусы производства Ликинского автобусного завода на сегодняшний день отвечают современным требованиям по технической оснащенности, экономичности и комфорту. Технологический цикл производства и окраски троллейбусов включает тщательную подготовку поверхностей, катафорез, использование новейших покрасочных материалов и позволяет обеспечить ресурс кузова троллейбуса до 12 лет. Все троллейбусы комплектуются троллейбусными задними мостами RABA (Венгрия), ресурс которых, с учетом особенностей российских дорог, составляет 600 тысяч километров. Унифицированная агрегатная база позволяет использовать запасные части как на автобус, так и на троллейбус, что позволяет снижать эксплутационные издержки транспортных организаций. Внедрение электронной системы управления на IGBT-транзисторах на низкопольных троллейбусах ЛиАЗ- 52802, 52803 позволяет экономить до 30% электрической энергии, обеспечивает бесшумность переключения, плавный ход. Это новое поколение троллейбусов позволит сделать городской транспорт не только экономичным и экологически чистым, но и комфортным для пассажиров.

ХАРАКТЕРИСТИКИЛиАЗ 5280; ЛиАЗ 52802; ЛиАЗ 52803
Тип кузоваНесущий, вагонной компоновки
Ресурс кузова, лет12
Колесная формула4х2/задние
Длина/ширина/высота, мм11800/2500/3470; 12400/2500/3270; 11800/2500/3470
База, мм5840;5960; 5840
Количество / ширина дверей, мм3/1282
Общее число мест/в т.ч. посадочных110/23+1; 106/24+1; 100/25+1
Колея передних/задних колес., мм2050/1840; 2101/1826; 2101/1840
Масса снаряженная, полная, кг10300/17780; 10440/18000; 10560/17540
Ведущий мостRaba А 718.20-3300; Raba А-TPR19-97-\Л"; Raba А 718.20-3300
Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг7250/10530; 6500/11500; 6040/11500
Тормозная системаОсновной тормоз -двухконтурный, пневматический
Запасной тормоз - стояночная тормозная система
Стояночный тормоз - тормозные механизмы задних колес с приводом от тормозных камер с энергоаккумуляторами (Knorr Bremze)
 ЛиАЗ 5280ЛиАЗ 52802ЛиАЗ 52803
Рулевой механизм С гидроусилителемC гидроусилителем руляCsepel А-500.73 с гидроусилителем руляCsepel А-500.73 с гидроусилителем руля
ДвигательДК-213 (ЭК -213; ЭДК-213),тяговыйДК-213 (ЭК-213,ЭДК-213)Асинхронный (ТАД 280L4, ТАД 3)ДК-213 (ЭК -213, ЭДК-213)Асинхронный (ТАД280L4, ТАД 3)
Мощность номинальная, кВт115115180115180
Напряжение номинальное, В600600380600380
Максимальная частота вращения, мин3900
Система управленияРеостатно- контакторнаяТяговый преобразователь на IGBT модуляхРеостатно-контакторная/ электронная IGBTТяговый преобразователь на IGBT модулях

Комментарии

*
    *   Code