ЛиАЗ-6213 (2008-н.д.)

Каталог > Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) > ЛиАЗ-6213

1960: ЛиАЗ-158В (ЗИЛ-158В)
1962: ЛиАЗ-5Э-676
1963: КАвЗ-3100 «Сибирь»
1967: ЛиАЗ-677 ЛиАЗ-677Ш ЛиАЗ-677А / ЛиАЗ-677МС
1970: ПТС-ЦТ "Лотос" ЛиАЗ-5930 / ЛиАЗ-5931 / ЛиАЗ-5932
1970 - 1975: ЛиАЗ-677В
1973: ЛиАЗ-677Б
1974 - 1975: ЛиАЗ-677П
1976: ЛиАЗ-677Г
1978: ЛиАЗ-677М
1988: ЛиАЗ-5256 ЛиАЗ-52565
1990: ЛиАЗ-5919 "Мираж"
1995: ЛиАЗ-6212
2000: ЛиАЗ-5256R
2004 - н.д.: ЛиАЗ-5292 / ЛиАЗ-52922 ЛиАЗ-5292.57
2005: ЛиАЗ-62XX
2006 - н.д.: ЛиАЗ-5293 ЛиАЗ-5280 (Троллейбус) ЛиАЗ-52802 (Троллейбус) ЛиАЗ-52803 (Троллейбус)
2008 - н.д.: ЛиАЗ-6213

Заводские Окна - Москва - пластиковые окна.

История и описание

Первая отечественная низкопольная сочлененная машина. ЛиАЗ-6213 - принципиально новый автобус для крупных городов России. Автобус обладает оптимальным сочетанием цена/качество. Стоимость ЛиАЗ-6213 в 2,5 раза ниже западных аналогов.

Тип кузова Несущий, вагонной компоновки, сочлененный
Ресурс кузова, лет 12
Колесная формула 6х2
Длина / ширина / высота, мм 18040 / 2500 / 2880
База, мм 5960+6050
Высота потолка в салоне, мм 2300 / 2205
Высота пола над уровнем дороги, мм 340
Количество / ширина дверей, мм 4 / 1280
Мин. радиус разворота, м 12
Масса снаряженная / полная, кг 15750 / 27000
Емкость топливного бака, л 300
Нагрузка на переднюю / среднюю / заднюю ось, кг 7690 / 7860 / 11450
Общее число мест / в т.ч. посадочных 160 / 32
Мост ZF – AV 132 / 87
Рулевой механизм ZF Servokom 8098 с гидроусилит.руля
Тормозная система Рабочая-пневматическая, двухконтурная с разделением контуров по осям, тормозные механизмы передних, средних и задних колес дисковые, ABS и ASR Стояночная-тормозные механизмы средних и задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов Запасная-каждый контур рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система
Вентиляция Естественная, через потолочные люки и форточки
Стстема отопления Жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателя «Webasto»
Двигатель (дизельный) MAN D0836LOH 02
Количество и расположение цилиндров 6R
Нормы экологической безопасности EURO-3
Рабочий объем, л 6,87
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 206 (280) – 2400 мин-1
Макс. крутящий момент, Нм 1100 при 1400 – 1600 мин-1
Расположение Заднее, продольное со смещением влево
Максимальная скорость, км / ч 75
КПП ZF – 6HP 504C

Комментарии

06.11.2014 10.59: макс 11лет пишет
у семейства лиаз-5292-6213 какиета всегда поломки

15.05.2012 23.17: Михаил пишет
Да, с дизайном перемудрили. МАЗы 200-ой серии смотрятся куда лучше, да и в цене существенно дешевле.

13.03.2012 18.14: Сир пишет
Сходство у этих машин не только физиономическое. Пассажировместимость что у 677 что у этого . Надежност та же.

05.03.2012 21.24: Никита пишет
"Двухтуловищный"ЛиАЗ,обратите внимание на отдалённое физиономическое сходство с легендарным старичком ЛиАЗом677.

*
    *   Code