ПАЗ-4230 «Аврора» / ПАЗ-4235 «Аврора» / ПАЗ-3209 (2001-н.д.)

Каталог > Павловский автобусный завод (ПАЗ) > ПАЗ-4230 «Аврора» / ПАЗ-4235 «Аврора» / ПАЗ-3209

1952 - 1958: ПАЗ-651 / ПАЗ-651А
1958 - 1961: ПАЗ-671 / ПАЗ-671А
1958 - 1968: ПАЗ-652
1963: ПАЗ-652Т
1963 - 1968: ПАЗ-652Б
1965 - 1989: ПАЗ-672
1972 - 1989: ПАЗ-3201
1986 - 2000: ПАЗ-32051 ПАЗ-3205 / ПАЗ-3205-07
1986 - н.д.: ПАЗ-3206
2000 - н.д.: ПАЗ-32053 ПАЗ-32054 / ПАЗ-32054-07 ПАЗ-32053-70 «Школьный»
2001 - н.д.: ПАЗ-4230 «Аврора» / ПАЗ-4235 «Аврора» / ПАЗ-3209
2003 - н.д.: ПАЗ-3237 ПАЗ-4234
2004 - н.д.: ПАЗ-3204 ПАЗ-3203

История и описание

ПАЗ-4230-01 имеет множество наград, среди которых титул "Лучший отечественный автобус 2001 года".

Машина отвечает канонам современной автобусной моды. Об этом свидетельствует обтекаемая форма передней части, раскосый взгляд узких фар, большая площадь остекления.

Степени защиты от коррозии позавидует любой, по крайней мере, отечественный конкурент: Стальные листы с оцинковкой, стеклопластиковые передние и задние панели кузова, алюминиевые крышки люков. Колесные арки также выполнены из оцинкованной стали.

Автобус имеет просторный и комфортабельный салон, вход и выход из которого осуществляется через две одностворчатые двери впереди и сзади.

Уровень внутренней отделки может меняться в широких пределах в зависимости от требований заказчика, вплоть до установки систем индивидуальной вентиляции и освещения. Наличие багажных полок, штатной магнитолы и эффективной системы отопления

Рабочее место водителя отделено от пассажирского салона перегородкой. Спокойному и уверенному процессу управления призваны служить регулируемое сидение водителя, а также обтекаемые наружные зеркала с электрическим управлением и подогревом.

Еще интереснее механическая часть машины. Дизельный двигатель с турбонаддувом - то, что надо для автобуса такого класса, поэтому установка ММЗ-245.9 от "Бычка" выглядит вполне логично. Тяговые возможности дизеля реализует пятиступенчатая коробка передач. Силовой агрегат установлен сзади продольно, что позволяет несколько сэкономить место в салоне. Кроме двигателя, "Авроре" "достались" зиловские мосты и рулевое управление МАЗ с гидроусилителем руля.

Тормозная система двухконтурная с пневмотическим приводом, тормоза барабанного типа и, что самое главное, машина оборудована АБС.

Автобус оборудован рессорными подвесками на обе оси, причем на задней дополнительно установлены специальные корректирующие пружины для увеличения плавности хода.

Отдельно стоит сказать о ПАЗ-3209. Как такового, автобуса с индексом ПАЗ-3209 не существовало. На самом деле это был опытный образец ПАЗ-4230-01 "Аврора" и пока индекса у него не было, его обозначали на выставках как ПАЗ-3209. Это и отразилось на ранних фотографиях. Этот выставочный автобус, единственный из всех "Аврор", комплектовался двигателем ЯМЗ.

Основные характеристики автобуса ПАЗ-32053-07
Число посадочных мест32
Общее число мест54
Количество дверей:2
Сидения:мягкие, ткань
Система отопления салона:Отопитель "Белробот", Подогреватель(г. Ржев)
ДвигательММЗ-245.7
 - Тип двигателя:дизельный, четырехтактный
 - Число и расположение цилиндров: 4, рядное
 - Рабочий объем двигателя, л:4,75
  - Мощность:100 кВт. (136 л.с.) при 2400 об/мин
  - Крутящий момент:460 Нм. при 1300 об/мин
 - Соответствие экологическим нормам токсичности:EURO-1
Максимальная скорость, км/ч:95
Полная масса, кг:9990
Радиус разворота, м:7,7
Габаритные размеры:  
 - Длина, мм:8370
 - Ширина, мм:2500
 - Высота, мм:2995
 - База, мм:3600
Тормозная система:пневматическая, барабанного типа
Наличие ABS:есть
Коробка передач:ПАЗ 3205-70-1700010-10
Мосты: РЗАА
Емкость топливного бака, л:105
Контрольный расход топлива, л/100км:17,1

Комментарии

25.02.2015 19.18: Артём пишет
У них постоянно трескались стёкла лобового окна - да и холодные они слишком

14.01.2012 09.26: Ярослав пишет
Для пригорода и ближнего межгорода эти машины еще ничего. А вот городская версия крайне неудобна. Надо дверь сзади перенести в середину и сделать ее пошире.

*
    *   Code