Икарус-263 (1985-1998)

Каталог > Икарус («Ikarus», Венгрия) > Икарус-263

Икарус EAG E99 DD
1948: Икарус TR 3,5 Икарус TR 5
1949: Икарус M 5
1953 - 1972: Икарус-55
1954: Икарус-311
1954 - 1960: Икарус-60
1955: Икарус-60Т
1955 - 1973: Икарус-55 «Люкс»
1956: Икарус-30 Икарус-31
1957 - 1960: Икарус-620
1959: Икарус-630
1960: Икарус-557
1962 - 1968: Икарус-630 «Медицинский»
1963 - 1974: Икарус-66 Икарус-556
1964 - 1973: Икарус-180
1967: Икарус-254
1968: Икарус-Volvo S-7 Икарус-216 Икарус-220 Икарус-260Т Икарус-261 Икарус-266
1969: Икарус-259 ADA
1969 - 1998: Икарус-250
1970: Икарус-280Т Икарус-281 Икарус-282 Икарус-Renaut 259
1971: Икарус-Volvo 194 Икарус-Volvo 196
1972: Икарус-MAN 190 Икарус-Scania 662
1972 - 1989: Икарус-664
1972 - 1993: Икарус-211
1972 - 1998: Икарус-260
1973 - 1993: Икарус-283
1973 - 2000: Икарус-280
1975 - 1984: Икарус-255
1978: Икарус-290 Икарус-286
1980 - 1998: Икарус-256
1983: Икарус-284
1983 - 1985: Икарус-695
1984: Икарус-380 NE Икарус-410 NE
1985: Икарус-365
1985 - 1989: Икарус-385
1985 - 1998: Икарус-263
1986 - 1998: Икарус-415
1988 - 1998: Икарус-293
1989 - 1991: Икарус-315 Икарус-396 Икарус-386
1993 - 1998: Икарус-398 Икарус-415 Икарус-256 Alfa Икарус-350 Икарус-395 Икарус-397 Икарус-405 Икарус-411 Икарус-412 Икарус-412T Икарус-415T Икарус-435T Икарус-435TD
1995 - 2002: Икарус-435
1998 - 2002: Икарус Classic-83 Икарус-417 Икарус-489 Икарус Classic-56 Икарус Classic-80 Икарус Classic-83.30G

Hollywoodlab показать содержимое по тегу фрезеровка.

История и описание

Отличие этой модели от основной модели Ikarus-260 в длине, в корпус добавлены два маленьких окна 50 см длиной, и, соответственно, увеличилась на 1 м длина автобуса. Его внешний вид был намного современнее 260-го в основном из-за модных 2-хстворчатых дверей. Также кузов автобуса по сравнению с 260-м был удлинён на 2 маленьких окошка (за передней и задней дверью). Соответственно, его длина увеличилась до 12 метров (260-й - 11 метров). Также увеличилась полная масса автобуса с 16-ти тонн до 18-ти тонн.

Появились новшества и в салоне. За счет удлинения кузова на 1 метр была расширена задняя площадка. К тому же дополнительная накопительная площадка появилась напротив средней двери - у Икарусов 260-й модели это пространство было занято сидениями. Впрочем, в советских автопарках зачастую ставили дополнительные сидения как на среднюю, так и на заднюю накопительные площадки. Вместо традиционных сидений стали устанавливаться сиденья более современного вида. И, по просьбе СССР, венгры стали отделять кабину водителя от пассажирского салона прямо на заводе. Чуть позже такие же новшества появятся и в партии автобусов "Икарус-280.48/64" 1990 года.

Примечательно, что в следующем 1990 году в автопарки Киева поступила партия "Икарус-260" с 4-хстворчатыми дверями, но с дизайном салона 263-го. Маленький шажок назад...

Первые машины модификации 263.01, поставлявшиеся в Германию, имели всего две четырехстворчатые складные двери - переднюю и заднюю. В СССР же чуть позже стала поступать другая модификация - 263.00. Поставки начались в 1988 году и продолжались до 1991 года.

В целом машина в работе зарекомендовала себя хорошо, стал просторнее салон и увеличилась задняя накопительная площадка. Напротив средней двери вместо двух сидений также была сделана накопительная площадка, благодаря которой вместимость увеличилась на 20 пассажиров по сравнению с "Икарус-260".

Технические характеристики Ikarus-263
Общие характиристики
База 5840 мм
Высота 3160 мм
Длина 11940 мм
Задний свес 3390 мм
Класс автобуса Большой
Колея задних колес 1840 мм
Колея передних колес 2050 мм
Количество дверей 3
Полная масса автобуса 18700 кг
Ширина 2500 мм
Экологический стандарт EURO 0
Мотор
Степень сжатия 17
Количество цилиндров 6
Крутящий момент 696 Н*м
Мощность двигателя 192 л.с.
Объем двигателя 10349 см3
Расположение цилиндров Рядное
Система питания Дизель
Топливо Дизельное топливо
Трансмиссия
Количество передач 6
Тип коробки передач Механическая
Подвеска  
Тип задней подвески Пневматическая
Тип передней подвески Пневматическая
Эксплуатация
Максимальная скорость 66
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 25.6 л
Снаряжённая масса 8700 кг

Комментарии

29.05.2012 17.07: Андрей пишет
У вас ошибка. В Венгрии полно 263.30М выпущенных в 2000-2002 году.

14.05.2012 14.29: TruckerTyumen72 пишет
Для своего времени автобус был хорош. На таком автобусе, номер 11-72 ВВС, из ПАТП №4, работал мой друг Пальчиков ?ван Александрович. Всего в Воронеже было 6 таких автобусов, номера с 11-69 ВВС по 11-74 ВВС.

27.04.2012 16.30: ррр пишет
конечно были хорошие автобусы своего времени но щас современные мерсы поудобнее и мало шума гума

05.03.2012 15.16: Никита пишет
Да,намного современнее выглядит,чем 260-й,маленькие окошечки придают дополнительный шарм.Кстати и у 260-го ,и у 263-го были "двухтуловищные" т.е.сочленённые версии,соответственно:280 и 283.

10.01.2011 14.33: admin пишет
?справлено.

07.01.2011 23.25: Игорь Белов пишет
Поставки в СССР начались в 1988 году!!! На такой машине №5146 в Санкт-Петербурге в 5-м Автобусном парке работал мой друг Артур. Машина поступила осенью 1988 года.

*
    *   Code