ТАРЗ-002 / ТАРЗ-002А / ТАРЗ-002Б / ТАРЗ-002В / ТАРЗ-3270 (ТАвЗ-3270) (1976 - 2002)

Каталог > Другие советские производители автобусов > ТАРЗ-002 / ТАРЗ-002А / ТАРЗ-002Б / ТАРЗ-002В / ТАРЗ-3270 (ТАвЗ-3270)

1946 - 1989: Прогресс-1 / Прогресс-3 / Прогресс-4 / Прогресс-5 / Прогресс-8 / Прогресс-35
1952 - 1955: КАГ-1 / КАГ-3
1962 - 1982: АСЧ.05-53-12
1966 - 1979: Уралец-66 / Уралец-66С / Уралец-66АС / Уралец-70С
1970 - 1990: А-51 / А-52 / А-53
1976 - 2002: ТАРЗ-002 / ТАРЗ-002А / ТАРЗ-002Б / ТАРЗ-002В / ТАРЗ-3270 (ТАвЗ-3270)
1981 - 2005: САРЗ-685 / САРЗ-3270 / САРЗ-3976 / САРЗ-3280 / Семар-3235 / САРЗ-3257 / САРЗ-3282

Ломбард екатеринбург выкуп авто в екатеринбурге.

История и описание

ТАРЗ №1 (Токмакский авторемонтный завод №1), с 1994 года – ОАО «ТАвЗ» (ОАО «Токмокский автобусный завод») / Киргизская ССР, Токмак (с 1990-х – Кыргызстан, Чуй-Токмок)

К производству цельнометаллических автобусов ТАРЗ-002, представлявших собой упрощенную версию КАвЗ-685, предприятие приступило в 1976 году. Как и многие другие «барбухайки», первые токмакские автобусы имели много конструктивных недоработок и технологических дефектов. Работая над их устранением совместно со специалистами Дмитровского автополигона, заводчане с интервалами в три года поочередно освоили модернизированные варианты ТАРЗ-002А и ТАРЗ-002Б, отличавшиеся в деталях.

Со сменой базового шасси с ГАЗ-53А на ГАЗ-53-12 индекс автобусов изменился на ТАРЗ-002В, а появившаяся в 1991 году версия на шасси ГАЗ-33074 получила обозначение ТАРЗ-3270 (после переименования предприятия в 1994 году – ТАвЗ-3270).

Самым заметным внешним отличием киргизских «коробочек» всех моделей от курганских аналогов на протяжении всего времени производства оставался оригинальный маршрутоуказатель. Выпуск автобусов ТАвЗ продолжался вплоть до 2000-х годов, а пик производства (около 1400 штук в год) пришелся на 1980-е.

Ссылки

www.cartruckbus.ru

Комментарии

28.11.2014 11.03: Не подписался пишет
Уалекум!

11.08.2014 19.50: Не подписался пишет
салам

*
    *   Code