МВГ-01 / МВГ-03 (1989 - 1991)

Каталог > Псковский механический завод, ОАО «Псковавто» (ПАГ, ПМЗ) > МВГ-01 / МВГ-03

1968 - 1969: ПАГ-1 (П-1АГ)
1970 - 1972: ПАГ-2
1972 - 1989: ПАГ-2М / ПАГ-2МП
1986: ПАГ-3 ПАГ-4
1987: СТГ-01
1989 - 1991: МВГ-01 / МВГ-03
1990 - 2003: СТГ-03 (Псковавто-3233)
1994: Псковавто-АПВ-У-03
1994 - 2003: Псковавто-АПВ-У-01Г Псковавто-АПВ-У-01 (Псковавто-2213) Псковавто-2931 «Фермер»
1995: Псковавто-2214 / Псковавто-22140А Псковавто-2943 «Фермер»
1997: Псковавто-22143 «Комби»
1997 - 2003: Псковавто-3243 «Русь»

История и описание

К сожалению, автобус ПАГ-2 за время своего двадцатилетнего выпуска успел серьезно устареть. В то же время наблюдался постоянный рост потребности в автомобилях, предназначенных для доставки рабочих бригад на вахтовые, строительные и другие объекты.

Поэтому в конце 80-х годов на псковском «Гидроимпульсе», подчинявшемся Минводхозу РСФСР, задумались о преемнике этой машины. На базе серийно производившегося тогда грузовика ГАЗ-53-12 здесь в 1989 году разработали оригинальный 20-местный вахтовый автобус МВГ-01.

Кузов МВГ-01 был скомпонован так, что попасть в салон можно было только через открываемую вручную дверь в заднем свесе транспортного средства (конструкцией предусматривался еще и аварийный выход из кузова). Для облегчения доступа в салон имелась специальная подножка, выдвигавшаяся при открывании двери. Кузов получил большие окна, создававшие хороший обзор и комфорт.

В салоне, оборудованном достаточно мощным жидкостно-воздушным отопителем с подачей 3000 ккал/ч, помимо сидений устанавливались ящики для инструмента и принадлежностей. Поскольку кабина у МВГ-01 была отделена от салона, для двусторонней связи водителя с пассажирами монтировалось переговорное устройство. С целью эксплуатации машины в районах Крайнего Севера в дальнейшем была предусмотрена возможность установки двойного остекления окон. Кроме того, это транспортное средство могло быть снабжено кондиционером с подачей воздуха в объеме 400 куб. м/ч (модель МВГ-01К), что позволяло с таким же успехом использовать его и в южных местностях.

Кстати, до МВГ-01 подобные «вахтовки» чаще всего выпускались на шасси автомобилей повышенной проходимости — строил их и завод “Гидроимпульс”. Поэтому вполне можно сказать, что со своей новой разработкой предприятие оказалось одним из первых, отступивших от этого правила. В целом вахтовый автобус модели МВГ-01 имел симпатичный внешний вид, однако потребители, ранее традиционно покупавшие псковские ПАГи и за много лет привыкшие к эксплуатации «однообъемных», интегрированных автобусов, приняли его сдержанно. Отсутствие прямого контакта между водителем и пассажирами было воспринято ими как явный недостаток конструкции машины. Именно поэтому век МВГ-01 оказался недолгим, хотя “на перспективу” и имелся ее вариант с кабиной типа ГАЗ-4301 (МВГ-01-01).

МВГ-01 планировали заменить автобусы ПАГ-2М, поэтому и сделали ему удобный вход через низкую дверь в заднем свесе, но так как заказчиков не устроило то, что кабина в МВГ-01 была отделена от салона, то тогда и родилась конструкция объединяющая достоинства автобуса и вахтовки - СТГ-03, у которой был модульный кузов, но объединённый с кабиной в одно пространство. Первый опытный образец СТГ-03 был ещё на шасси ГАЗ 53-12, а в серию они пошли уже на ГАЗ-3307. МВГ-01 делались до СТГ-03 и в своей подавляющей массе были на ГАЗ 53-12.

МВГ-01 были двух модификаций «с завода» - стандартная и «люкс» с кондиционером. Правда сколько сделали последних, на заводе назвать сейчас не могут.


Технические характеристики Псковавто МВГ-01 / МВГ-03

  • Эксплуатационная масса:5 800,00 кг
  • Эксплуатационная мощность:212,15 кВт
  • Скорость:90,00 км/ч

Габаритные размеры Псковавто МВГ-01 / МВГ-03

  • Длина:6 380,00 мм
  • Ширина:2 220,00 мм
  • Высота:2 900,00 мм

Двигатель Псковавто МВГ-01 / МВГ-03

  • Модель двигателя:ЗМЗ-53-11 BENZin V-8
  • Объем двигателя:12 000,00 см³
  • Частота оборотов двигателя:-
  • Ход поршня двигателя:-

Ходовая часть Псковавто МВГ-01 / МВГ-03

  • Дорожный просвет:-
  • Колеса:12.00-18(320-457)
  • Колесная база:3 300,00 мм
  • Колесная формула:4x4

Эксплуатационные характеристики Псковавто МВГ-01 / МВГ-03

  • Количество мест:15,00 чел
  • Базовая машина:ГАЗ-66-01
  • Количество дверей:1,00+2,00 шт

Ссылки

www.birzhaplus.ru
www.stroyteh.ru

Комментарии

28.02.2018 22.48: Tobaccic пишет
Ну в принципе все по делу!

29.01.2012 21.37: Евгений пишет
От ПАГ-2М оличался комфортабельным тёплым салоном и опускающеёся при открытии двери салона дополнительной подножкой.