БТЗ-52767 (2008 - н.д.)

Каталог > Башкирский Троллейбусный Завод (БТЗ, УРТТЗ, Trobus) > БТЗ-52767

1999 - 2003: БТЗ-5276 (БТЗ-52011) / БТЗ-5276-00 БТЗ-5276-01
2000 - н.д.: БТЗ-52761 / БТЗ-52761-01 / БТЗ-52761Р / БТЗ-52761Т / БТЗ-52761А
2001: БТЗ-5276-10
2002 - 2006: БТЗ-5276-04 (БТЗ-3806)
2002 - н.д.: БТЗ-5276-05 БТЗ-527611
2003 - н.д.: БТЗ-52761N (БТЗ-52761Н)
2004 - н.д.: БТЗ-6205
2005 - н.д.: БТЗ-52763 БТЗ-52763Т ААХ
2008 - н.д.: БТЗ-52767
2009 - н.д.: БТЗ-52765

С Gaminator Slots ни одному игроку не будет нудно. Сыграйте с нами.

История и описание

Аналог ЗиУ-9 с РКСУ, существенно обновлён внешний и внутренний вид. Новая передняя маска и другие комплектующие.

 


Характеристики

БТЗ 52767Р

БТЗ

52767Т

БТЗ

52767А

1.

Пассажировместимость

112

112

112

2.

Мест для сидения,

23+1+1

23+1+1

23+1+1

3.

Формула дверей

2+2+2

2+2+2

2+2+2

4.

Размер проема дверей

1100

1100

1100

5.

Габаритные размеры, мм (с опущенными токоприемниками):

- длина

- ширина

- высота

12450

2500

3350

12450

2500

3350

12450

2500

3350

6.

Уровень пола в проеме передней/средней/задней дверей, мм

825/825/825

825/825/825

825/825/825

7.

Уровень подножки, мм

340

340

340

8.

Полная конструктивная масса, кг

19000

19000

19000

9.

Масса снаряженного троллейбуса, кг

11250

11250

11250

10.

Максимальная скорость с полной конструктивной массой, км/ч

60

60

60

11.

Преодолеваемый подъем, %, не менее

12

12

12

12.

Тип системы управления

Реостатно –

контактор-

ная

Импульсная на IGBT

транзисто-

рах для DC

Импульсная на IGBT

транзисто-

рах для АC

13.

Тяговый двигатель, тип/мощность, кВт

ДК-213/115

ДК-211 Б 2М/170

АТЧД-250-

4У2/150

14.

Мост ведущий

RABA, «Лаймус», «Витязь» Ишимбай

15.

Ось управляемая

15.3000012-16, ОАО «КААЗ»

16.

Рулевое управление

Рулевой механизм МАЗ-64229-3400010-70 со

встроенным золотником, вынесенный гидроцилиндр ЦГ 70/280-4202-3405005

Бортовая схема рулевого управления

17.

Подвеска

Рессорно-пневматическая

18.

Тормозные системы:

- рабочая

- запасная

- стояночная

Комбинированная система электродинамического торможения и двухконтурный пневматический привод. Привод стояночной и аварийной тормозных систем – от камер с пружинными энергоаккумуляторами на барабанные тормозные механизмы колес ведущего моста

19.

Кабина

Имеет отдельный выход в салон

20.

Отопление

Электрокалориферами 550В

3шт. х 5,5кВт – в салоне

4,5кВт+3,0кВт – в кабине

21

Информационное оборудование

Электронный маршрутный указатель – 3 шт. (информационное табло спереди, сбоку, сзади)

Автоматический речевой информатор

22.

Ресурс, лет

14

23.

Гарантийный срок

Не менее 12 мес. или 75 тыс. км пробега

Комментарии