БТЗ-52763 (2005 - н.д.)

Каталог > Башкирский Троллейбусный Завод (БТЗ, УРТТЗ, Trobus) > БТЗ-52763

1999 - 2003: БТЗ-5276 (БТЗ-52011) / БТЗ-5276-00 БТЗ-5276-01
2000 - н.д.: БТЗ-52761 / БТЗ-52761-01 / БТЗ-52761Р / БТЗ-52761Т / БТЗ-52761А
2001: БТЗ-5276-10
2002 - 2006: БТЗ-5276-04 (БТЗ-3806)
2002 - н.д.: БТЗ-5276-05 БТЗ-527611
2003 - н.д.: БТЗ-52761N (БТЗ-52761Н)
2004 - н.д.: БТЗ-6205
2005 - н.д.: БТЗ-52763 БТЗ-52763Т ААХ
2008 - н.д.: БТЗ-52767
2009 - н.д.: БТЗ-52765

История и описание

Полностью низкопольный троллейбус БТЗ-52763.


Характеристики

БТЗ

52763Р

БТЗ

52763Т

БТЗ

52763А

БТЗ

52763 Т с ААХ

1.

Пассажировместимость

100

100

100

100

2.

Мест для сидения,

23+1+1

23+1+1

23+1+1

20+1+1

3.

Формула дверей

2+2+2

2+2+2

2+2+2

2+2+1

4.

Размер проема дверей

1100

1100

1100

1100

5.

Габаритные размеры, мм (с опущенными токоприемниками):

- длина

- ширина

- высота

12450

2500

3350

12450

2500

3350

12450

2500

3350

12450

2500

3350

6.

Уровень пола в проеме передней/средней/задней дверей, мм

360/360/360

360/360/360

360/360/360

360/360/600

7.

Уровень подножки, мм

340

340

340

340

8.

Полная конструктивная масса, кг

18000

18000

18000

18050

9.

Масса снаряженного троллейбуса, кг

11100

11100

11100

11100

10.

Максимальная скорость с полной конструктивной массой, км/ч

60

60

60

60

11.

Преодолеваемый подъем, %

12

12

12

12

12.

Тип системы управления

Реостатно –

контактор-

ная

Импульсная на IGBT

транзисторах

Импульсная на IGBT

транзисторах

Импульсная на IGBT

транзисторах

13.

Тяговый двигатель, тип/мощность, кВт

ДК-213/115

ЭК-213/115

ДК-211 Б 2М/170

ЭК-211 Б 2М/170

АТЧД – 250-4 У2

ДК-211 БМ

14.

Мост ведущий

АРТ-28-96-АS, RABA

15.

Ось управляемая

A-703.03-3100 RABA

16.

Рулевое управление

CSEPEL-C-500 с встроенным гидроусилителем. Рулевой механизм типа «винт – шариковая гайка-рейка - сектор», i=24,5 n=6,25 об/мин

Угловой редуктор I=1:1 a=90°

17.

Подвеска

Зависимая, пневморессорная, с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами , четырьмя угловыми реактивными тягами, с двумя пневмобаллонами, с одним регулят. уровня пола

Зависимая на двух продольных и двух расположенных под углом штангах с 4 пневматическими упругими элементами, 4 гидравлическими телескопическими амортизаторами и двумя регуляторами положения кузова

18.

Тормозные системы:

- рабочая

- запасная

- стояночная

Комбинированная система электродинамического торможения и двухконтурный пневматический привод. Привод стояночной и аварийной тормозных систем – от камер с пружинными энергоаккумуляторами на барабанные тормозные механизмы колес ведущего моста

Комбинированная система электродинамического торможения и двухконтурный пневматический привод.

19.

Кабина

Отделена от пассажирского помещения остекленной перегородкой с форточкой

20.

Отопление

Электрокалориферами 550В

3шт. х 5,5кВт – в салоне

4,5кВт+3,0кВт – в кабине

21.

Ресурс, лет

14

22.

Гарантийный срок

12 мес. или 70 тыс. км пробега

Ссылки

www.btzrb.ru

Комментарии