ЛиАЗ-5292 / ЛиАЗ-52922 (2004-н.д.)

Каталог > Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) > ЛиАЗ-5292 / ЛиАЗ-52922

1960: ЛиАЗ-158В (ЗИЛ-158В)
1962: ЛиАЗ-5Э-676
1963: КАвЗ-3100 «Сибирь»
1967: ЛиАЗ-677 ЛиАЗ-677Ш ЛиАЗ-677А / ЛиАЗ-677МС
1970: ПТС-ЦТ "Лотос" ЛиАЗ-5930 / ЛиАЗ-5931 / ЛиАЗ-5932
1970 - 1975: ЛиАЗ-677В
1973: ЛиАЗ-677Б
1974 - 1975: ЛиАЗ-677П
1976: ЛиАЗ-677Г
1978: ЛиАЗ-677М
1988: ЛиАЗ-5256 ЛиАЗ-52565
1990: ЛиАЗ-5919 "Мираж"
1995: ЛиАЗ-6212
2000: ЛиАЗ-5256R
2004 - н.д.: ЛиАЗ-5292 / ЛиАЗ-52922 ЛиАЗ-5292.57
2005: ЛиАЗ-62XX
2006 - н.д.: ЛиАЗ-5293 ЛиАЗ-5280 (Троллейбус) ЛиАЗ-52802 (Троллейбус) ЛиАЗ-52803 (Троллейбус)
2008 - н.д.: ЛиАЗ-6213

Мясорубка электрическая купить мясорубки.

История и описание

Городской низкопольный автобус большого класса ЛиАЗ-5292 предназначен для крупных городов с интенсивным пассажиропотоком. Низкий уровень пола (высота пола над уровнем дороги - 340 мм) , широкие пассажирские двери обеспечиваютудобную посадку-высадку пассажиров, что сокращает время нахождения на маршруте. Автобус обрудован мостом производства компании Raba, рулевым механизмом Z/F -8098. Дизельный двигатель Caterpillar-3116 соответствует нормам экологической безопасности Euro-2. Тормозная система пневматическая, передние тормоза дисковые Knorr-Bremse SB-7000, задние - колодочные, барабанного типа, ABS. Вентиляция естественная через люки и форточки. Система отопления жидкостная, с подогревателем.

Новая разработка Ликинского автобусного завода - ЛиАЗ-52922 - низкопольный в комплектации: двигатель MAN (Euro-3), мост и КПП ZF.

Тип кузоваНесущий, вагонной компоновки
Ресурс кузова, лет12
Колесная формула4x2
Длина / ширина / высота, мм11990 / 2500 / 2880
База, мм5960
Высота потолка в салоне, мм2295
Высота пола над уровнем дороги, мм360
Количество / ширина дверей, мм3 / 1280
Мин. радиус разворота, м11,5
Масса снаряженная / полная, кг9950 / 17700
Нагрузка на переднюю/заднюю ось,кг6700 / 11100
Емкость топливного бака, л180
Общее число мест / в т.ч. посадочных112 / 20+1
МостZF – AV 132/87
Рулевой механизмZF Servokom 8098 с гидроусилителем руля
Тормозная системаРабочая – пневматическая, двухконтурная с разделением контуров по осям, тормозные механизмы передних и задних колес дисковые, ABS
Стояночная – тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов
Запасная – каждый контур рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система
ВентиляцияЕстественная, через потолочные люки и форточки
Система отопленияЖидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателя «Webasto»
Двигатель (дизельный)MAN D0836LOH4
Количество и расположение цилиндров6R
Нормы экологической безопасностиEURO-3
Рабочий объем, л6,87
Мощность двигателя, кВт (л.с.)180 (245) – 2400 мин-1
Макс. крутящий момент, Нм975 при 1300-1700 мин-1
РасположениеЗаднее, продольное
Максмальная скорость, км/ч75
КППZF – 6HP 504C

Ссылки

http://www.gazgroup.ru/buyers/autobus/urban/large/?p=180
Lessar чиллер чиллеры.

Комментарии

09.11.2013 20.15: михаил пишет
ну где то 3 милиона и более

09.11.2013 20.14: михаил пишет
хороший

22.10.2013 05.13: Александр пишет
Добрый день. Мне для расчета тарифа на перевозки необходима стоимость нового автобуса Л?АЗ-5292. С уважением. Александр

*
    *   Code