КАвЗ-4238 «Аврора» (2002-н.д.)

Каталог > Курганский автобусный завод (КАвЗ) > КАвЗ-4238 «Аврора»

1954 - 1958: КАвЗ-657
1955: КАвЗ-651 «Рица»
1958 - 1973: КАвЗ-651 / КАвЗ-651А / КАвЗ-651Б/ КАвЗ-651Г
1960: КАвЗ-985 (КуАЗ-985)
1961 - 1968: КАвЗ-659 / КАвЗ-663
1963: КАвЗ-3100 «Сибирь»
1971 - 1977: КАвЗ-685В / КАвЗ-685Т
1971 - 1993: КАвЗ-685 / КАвЗ-685М / КАвЗ-3270 / КАвЗ-3271
1978: КАвЗ-5232
1992: КАвЗ-3275 / КАвЗ-3278 / КАвЗ-32784
1992 - 2008: КАвЗ-3976 / КАвЗ-39762
1993: КАвЗ-3276
1997 - 2008: КАвЗ-39765
1998: КАвЗ-4229
1998 - 2007: КАвЗ-32441 КАвЗ-3241 / КАвЗ-3244 «Бычок»
2001 - н.д.: КАвЗ-39762-023 / КАвЗ-39765-023 / КАвЗ-39767-023 «Школьный»
2002 - н.д.: КАвЗ-4238 «Аврора» КАВЗ-4235-33 «Аврора»
2005 - н.д.: КАвЗ-3208 «Валдай» / КАвЗ-32081 «Валдай»
2008 - н.д.: КАвЗ-4239

Профессиональная разработка сайтов в Самаре любой сложности.

История и описание

В 2001 году Курганский автобусный завод вошел в состав крупнейшего машиностроительного холдинга "РусПромАвто", объединяющего основных производителей автобусной и автомобильной техники в России. Вскоре руководство холдинга приняло решение об организации на заводе производства автобусов среднего класса ПАЗ-4230 ("Аврора"), выпускавшихся ранее исключительно Павловским заводом. А в 2006 году Курганский завод освоил выпуск длиннобазного варианта автобуса ПАЗ-4230, получившего наименование КАвЗ-4238.

Автобус КАвЗ-4238 из семейства автобусов "Аврора" предназначен для пригородных и междугородных перевозок. За счет увеличения длины базовой модели 4230 на полтора метра удалось создать восемь дополнительных мест для сидения в салоне - общее количество мест достигло 35.

В салон автобуса ведут две одностворчатые двери, расположенные в переднем и заднем свесе. Возле передней и задней двери в салоне установлены поручни, что облегчает посадку. Автобус оборудован багажными полками и багажными отсеками в межпольном пространстве. Вентиляция - принудительная, осуществляется за счет форточек в окнах и двух люков в крыше.

Дизельный двигатель "Cummins EQB 210 20" расположен в заднем свесе автобуса. Он отвечает нормативам экологической безопасности Euro-2. Рулевое управление с гидроусилителем, коробка передач шестиступенчатая. Тормозная система пневматическая, двухконтурная, оборудована системой ABS.

Тип кузоваНесущий, вагонной компоновки
Ресурс кузова, лет8
Колесная формула4x2
Длина / ширина / высота, мм10000/2500/3085
База, мм4900
Высота потолка в салоне, мм1980
Количество / ширина дверей, мм2 / 726
Мин. радиус разворота, м11
Масса снаряженная / полная, кг8435/12250; 8320/12250
Общее количество мест / в т.ч. посадочных40/35
Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг4250/8000
Емкость топливного бака, л170
МостРЗАА и КААЗ
Рулевой механизмС гидроусилителем руля
Тормозная система

Рабочая – пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес барабанные, ABS

Стояночная – привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес

Запасная – один из контуров рабочей тормозной системы

ВентиляцияЕстественная
Система отопления5 отопителей
Шины8,25 R 20”
Двигатель (дизельный)Deutz TCD 2013 L044V
Количество и расположение цилиндров4R
Нормы экологической безопасностиEURO - 3
Рабочий объем, л4,75
Мощность двигателя, кВт (л.с.)158 (215) - 2300 об/мин.
Макс, крутящий момент, Нм800 при 1500 об/мин.
РасположениеЗаднее, продольное
Максимальная скорость, км/ч110
КПП ZF 6S700 BO, мех. 6-ст.

Ссылки

gortransport.kharkov.ua

Комментарии

23.02.2015 18.40: Андрей пишет
стоимость можно узнать?

*
    *   Code