Неман-52012

Каталог > Опытный завод «Неман» (г. Лида, Белоруссия) > Неман-52012

Неман-5201 Неман-52012 Неман-520122
2006: Неман-3231
2008 - н.д.: Неман-42012 Неман-3232

Информация анекдот про бабок тут.

История и описание

Автобусы Неман-5201,Неман-52012, Неман-520122, Неман-42012 и Неман-3232 предназначены для перевозки пассажиров по дорогам 1-й и 2-й категорий общей сети.

Автобусы изготовлены в исполнении «У1» по ГОСТ 15150 и рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40 °С. Автобусы - с закрытым кузовом несущей конструкции вагонной компоновки и колесной формулой 4х2. Автобусы рассчитаны на эксплуатацию при безгаражном хранении.

По международной классификации транспортных средств указанные автобусы относятся к классу 1 и категории М3.

Полная масса, кг16719
Габаритные размеры, мм: длина / ширина / высота.11485 / 2500 / 2935
Пассажировместимость, чел88
Число мест для сидения45+1
Максимальная скорость, км/ч70
Двигатель / Мощность, кВт (лс)ЯМЗ-6563.10 (EURO 3), дизельный с турбонаддувом, V-6 / 169 (230);
CAT 3126E (EURO 3), дизельный с турбонаддувом, R-6 / 172 (234)
Сцепление / Привод сцепленияЯМЗ-182-15, фрикционное, сухое, однодисковое / гидравлический с пневмоусилителем;
MFZ430, фрикционное, сухое, однодисковое / гидравлический с пневмоусилителем
Коробка передачЯМЗ-2361, механическая, пятиступенчатая;
ZF 6S1200BO, механическая, шестиступенчатая
Подвеска передняязависимая, пневматическая, на двух пневмобаллонах с двумя телескопическими амортизаторами и одним регулятором положения кузова
Подвеска задняязависимая, пневматическая, на четырех пневмобаллонах с четырьмя телескопическими амортизаторами и двумя регуляторами положения
Рулевое управлениеинтегральный рулевой механизм, с гидроусилителем, травмобезопасная рулевая колонка с регулировками по высоте и углу наклона
Тормозные системы: рабочая /стояночная / вспомогательная / запаснаяпневматическая, двухконтурная, тормозные механизмы всех колес – колодочные с безасбестовыми накладками, барабанного типа, с кулачковым разжимом колодок, с устройством автоматической компенсации износа накладок, с АБС / тормозные механизмы заднего моста с приводом от тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами / моторный тормоз с пневмоприводом / один из контуров рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система
Колеса / Шиныдисковые,стальные,размерности 8,25x22,5/радиальные,бескамерные,размерности 11/70R22,5
Кузовсварной конструкции из прямоугольных стальных труб, облицован стальным оцинкованным листом, со стеклопластиковыми панелями передка
Пассажирские сиденияраздельные, с обивкой из ткани или винилискожи
Пассажирские дверитри, одностворчатая в переднем свесе, две двустворчатые - в базе и заднем свесе
Привод дверейэлектропневматический
Вентиляцияестественная, приточно-вытяжная через люки крыши и форточки боковых окон
Отопление пассажирского салонакомбинированное, от системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя, четырьмя отопителями
Оборудование кабины водителяфронтальный и дополнительный жидкостные отопители, вентилятор обдува, сидение на пневмоподвеске

Дополнительное оборудование:
Жидкостный подогреватель и автономный воздушный отопитель кабины водителя фирм "Eberspacher" или "Webasto". Магнитола стереофоническая автомобильная "Ural RCD/MP3-280 SA". Комплект указателей маршрутов КСАУ.467847.009-08 или СИТ-ТМ.

Комментарии

17.06.2016 14.01: Ignatiy пишет
Если на Немане пневматическая подвеска, то я Барак Обама, на Немане всегда была и будет гидравлическая подвеска

01.05.2014 18.24: Валерий пишет
Встречал и даже ездил на них. Прекрасные современные машины! Браво Беларуссия! Да и вообще, в России, больше половины автотехники, особенно промышленной - Беларусская! Автобусы, троллейбусы, трактора и краны, которые вне всякой конкуренции, от зарубежных изделий... Сам, каждый день это вижу! Молодцы! Так держать, Ваша техника Супер, она кругом у нас...............

*
    *   Code