Богдан А-092 (2003)

Каталог > ОАО "Черкасский автобус" (Богдан, ЧАРЗ) > Богдан А-092

2003: Богдан А-092
2008: Богдан-Т601

Билеты в концерты scorpions.

История и описание

11 февраля 2003 года АО «Черкасский автобус» официально представил новую модель малого городского автобуса «Богдан А-092» с двигателем, который отвечает экологическим нормам Евро-3.

Под Евро-3 понимают введенные в Европе с 1.10.2001 нормы эмиссии токсичных веществ новыми транспортными средствами. По сравнению с нормативом Евро-2 нормы эмиссии уменьшены следующим образом: сажа - в 2 раза; сульфаты - в 1,58 раза; высокомолекулярные углеводороды - в 1,86 раза. Выполнение нормативов Евро-3 связано с широким внедрением микропроцессорного управления всеми рабочими процессами, происходящими в дизеле, при использовании новейших научных и технических разработок в конструкции узлов, агрегатов, систем. Конструкция двигателя позволяет достичь в 3-5 раз меньшей эмиссии токсичных веществ и значительной экономии топлива - на 7-8%.

Изменению подвергся не только двигатель. На автобусе установлена рабочая тормозная система с ABS. Передняя маска автобуса выглядит современнее, обновлены сиденья, принципиально новое покрытие пола. Кроме того, изменена конструкция дверей для водителя и пассажиров, что делает высадку-посадку пассажиров не только удобнее, но и безопаснее. За счет увеличения длины на 215 мм увеличился багажный отсек и пространство перед задними пассажирскими сиденьями.

Двигатель дизельний ISUZU 4HE1-TC, с турбонатдувом, «Евро-3»
Рабочий объем, см 4751
Максимальная мощность, л.с./мин 146/2300
Максимальный крутящий момент, кгс м/мин 48/1600
Габаритные размеры, мм  
Длина 7420
Ширина 2300
Высота 2740
Пассажировместимость  
Количество мест для сидения 21
Общие места (стоячие сидячие) + Водительское 46+1
Колесная база, мм 3815
Передняя колея, мм 1665
Задняя колея, мм 1650
Масса снаряженного автобуса, кг 5000
Полная масса автобуса, кг 8280
Коробка переключения передач MBP6R механическая, 6-ти ступенчатая С гидроусилителем (стандарт)
Рулевое управление C гидроусилителем (стандарт)
Подвеска колес  
Передняя Зависимая, рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости и с телескопическими амортизаторами двустороннего действия
Задняя Зависимая, рессорно-пневматическая
Тормозное управление  
Рабочая тормозная система Гидравлическая, с вакуумным усилением, оснащена системой АБС категории 1 (Wabco Германия)
Показатели маневренности  
Максимальная скорость при полной загрузке, км/ч 120
Расход топлива при полной загрузке, л/100 км 17,5
Минимальный радиус поворота, м 7,7
Электрооборудование  
Номинальное напряжение, В 24

Комментарии

24.05.2014 15.15: Просто Саша пишет
По сравнению с "мадьярусами" - фигня полная! Никакой плавности хода, тесный салон, "дубовые", узкие и скользкие сидушки... Рев тормозов слышно, наверное, на полгорода. Поездят пару-тройку зим - пошли гнить, дребезжать и расслаиваться - не последнюю роль в этом играет "качество" отечественных дорог.

12.04.2013 20.14: гта пишет
а в гта львив ничего но эти драндулеты мне задолбали

05.02.2013 11.02: Рустам пишет
Ужасно скрипучие, когда тормозят. ? холодные зимой.

*
    *   Code