ЮМЗ-Т1 / ЮМЗ-Т1Р / ЮМЗ-Т1Р2 / ЮМЗ-Т3К (1992-1998)

Каталог > Южный машиностроительный завод (Южмаш) > ЮМЗ-Т1 / ЮМЗ-Т1Р / ЮМЗ-Т1Р2 / ЮМЗ-Т3К

1992 - 1998: ЮМЗ-Т1 / ЮМЗ-Т1Р / ЮМЗ-Т1Р2 / ЮМЗ-Т3К
1993 - н.д.: ЮМЗ-Т2 / ЮМЗ-Т2М

История и описание

ЮМЗ-Т1 - троллейбус, выпускавшийся на ЮМЗ с 1992 по 1998 годы. C 1993 года кроме Днепропетровска собирались на предприятии Южмаша в Павлограде.

В 1991 году на Киевском заводе электротранспорта после двадцатилетнего перерыва было возобновлено производство собственных троллейбусов. Причиной этому стало прекращение массовых поставок в столицу Украины чешских троллейбусов Skoda, пригодных к использованию на крутых затяжных подъемах, которыми так изобилуют киевские улицы. Первыми троллейбусами независимой Украины стали машины Киев-11, спроектированные специалистами КЗЭТа - сочлененные троллейбусы особо большой вместимости, оснащенные двумя электродвигателями, а соответственно и двумя ведущими мостами: средним и задним (в прицепе). Поэтому они были пригодны для работы в городах со сложным рельефом, к которым относится и Киев.

Новые троллейбусы были изготовлены практически полностью из отечественных комплектующих. Испытания показали перспективность этой модели, однако, из-за ограниченных производственных возможностей завод не мог организовать ее серийный выпуск. Поэтому, по указанию "сверху" производство Киев-11 было передано на Днепропетровское производственное объединение "Южный машиностроительный завод", ранее выпускавшее стратегические ракеты, которые в условиях конверсии стали абсолютно ненужной продукцией. В сжатые сроки модель поставили на конвейер, но уже под собственным названием - ЮМЗ-Т1.

Южный машиностроительный завод принялся за доработку уже производившейся модели Киев-11. Устранить многие недостатки заводу удалось. Конструкция троллейбуса была немного пересмотрена специалистами "Южмаша". Механическая часть изменений не претерпела, а вот электрооборудование было модернизировано, хоть и осталась отечественным, - два тяговых электродвигателя ЭД-138 харьковского завода "Электротяжмаш" по 130 кВт каждый (в отличие от двух ДК-213Б по 115 кВт на Киев-11), полтавский компрессор, не требующий смазки, малогабаритные разъемы в электропроводке, широко применявшиеся в ракетной технике. Пуско-тормозные резисторы и реостаты, как и на Киев-11, были вынесены на крышу для естественного охлаждения и с целью пожарной безопасности. Также троллейбусы были оборудованы статическими преобразователями высокого напряжения в низкое. Система управления тяговыми двигателями осталась реостатно-контакторной.

И уже 15 января 1992 году на маршруты г. Днепропетровска выехали на испытания первые ЮМЗ-Т1. Существенным преимуществом этих машин является то, что электрооборудование вынесено на крышу. Это существенно облегчает доступ к узлам и агрегатам, а также эксплуатацию. На крышу вынесены пуско-тормозные реостаты и серводвигатель. Эта модель, как многие другие, имеет как свои достоинства, так и свои недостатки: потребляет большое кол-во электроэнергии, имеет несовершенную систему отопления и др. Салон этих машин вмещает 180 человек, мест для сидения - 40. Троллейбусы типа ЮМЗ-Т1 имеют 2 ведущих моста и 2 электродвигателя, поэтому они могут преодолеть подъём до 12 %. Все эти троллейбусы имеют реостатно-контакторную систему управления тяговым электродвигателем (РКСУ).

Первые три машины ЮМЗ-Т1 были изготовлены на "Южмаше" в январе 1992 года. А в 1993 году, помимо Днепропетровска, была налажена сборка этой модели на одном из дочерних предприятий "Южмаша" в Павлограде Днепропетровской области. Троллейбусы этих заводов отличались окраской. Днепропетровские машины красились в белый цвет с синей или зеленой полосой в нижней части и юбкой такого же цвета или серой, а к концу 1995 года завод перешел на стандартную окраску - белую с синей юбкой и синей полосой под окнами; эта окраска до сих пор применяется на ЮМЗ-Т2. Павлоградские же машины были в основном разноцветные с полосой другой, более сложной формы, над колесными арками. Кроме того, у павлоградских ЮМЗов была немного другая контакторная панель, менее удачная и надежная, чем у днепропетровских. Заводская нумерация троллейбусов ЮМЗ-Т1 была сквозная, но у днепропетровских первые две цифры пятизначного номера указывали год выпуска, на павлоградских же там были просто нули.

В 1995 году на Южмаше был спроектирован ЮМЗ-Т3К, который позволял экономить электроэнергию на 30 % за счёт того, что имел ТИСУ. Однако эта модель не была запущена в производство, а 2 прототипа были отправлены в Донецк. Вскоре была произведена замена ТИСУ на РКСУ у этих троллейбусов (№№ 2008 и 2010). В серию эта машина не пошла, главным образом из-за нежелания ремонтников работать со сложной электроникой.

Производство ЮМЗ-Т1 продолжалось до 1998 года, при этом было выпущено несколько сотен таких троллейбусов, большинство из которых до сих пор ездят по городам Украины. Однако машине были присущи два главных недостатка - устаревшая конструкция и слишком большое потребление электроэнергии. Последнее, пожалуй, и сыграло решающую роль в судьбе ЮМЗ-Т1. В 1996 году производство ЮМЗ-Т1 в Днепропетровске было прекращено. В Павлограде эту модель выпускали в небольших количествах до сентября 1998 года. При этом короткая версия этой модели, ЮМЗ-Т2, выпускается до сих пор и пользуется успехом на украинском рынке. Сочлененные же машины ЮМЗ-Т1 во многих городах были переделаны в короткие, которые получили название ЮМЗ-Т1Р2.

С 1992 по 1998 год троллейбусы ЮМЗ-Т1 получили Алчевск, Артемовск, Белая Церковь, Винница, Горловка, Дзержинск, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Киев, Кишинев, Краматорск, Кременчуг, Кривой Рог, Луганск, Луцк, Макеевка, Мариуполь, Минск, Одесса, Оренбург, Полтава, Ровно, Севастополь, Северодонецк, Симферополь, Славянск, Сумы, Тернополь, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Чернигов, Черновцы и даже Таллин. Последним городом, в который поступил в 1998 году ЮМЗ-Т1 был Житомир.

С 2006 года троллейбусы ЮМЗ-Т1 из Полтавы, находившиеся в катастрофическом состоянии были отправлены на кап.ремонт в ЮМЗ (позже в ПРМЗ). В результате ремонта машины ЮМЗ-Т1 по сути стали ЮМЗ-Т2 (правильное название ЮМЗ Т2П), троллейбусам «обрезали хвосты» (№ 32, 34, 36, 50, 56). Презентация троллейбусов состоялась в Полтаве 20.09.2008.

В некоторых городах, например в Тернополе данная модификация называется ЮМЗ-Т1Р.

Некоторые депо сами выполняют капитальный ремонт.

Однако, в Харькове, за более чем десятилетний срок эксплуатации ни один троллейбус ЮМЗ-Т1 не был списан или превращен в укороченную модификацию, как это делалось в других городах. Правда, в процессе эксплуатации в конструкцию троллейбусов вносились некоторые изменения в целях упрощения ремонта и обслуживания. Например, статические преобразователи были заменены на более простые и хорошо знакомые нашим ремонтникам мотор-генераторы. Вообще, после всех изменений харьковские ЮМЗы по электронике стали гораздо ближе к ЗИУ, чем были изначально. Но, тем не менее, все 47 машин, большинство из которых прошли капитальный ремонт, по сей день продолжают нести свою службу на маршрутах 2-го троллейбусного депо.

ЮМЗ-Т1
Проект, г.1992
Выпускался, гг.1992-1998
Снаряженная масса, т18,1
Макс.скорость, км/ч60
Вместимость, чел
Мест для сидения:37 (19+18)
Полная вместимость
(8 человек/м²)
170
Габариты
Длина, мм18000
Ширина, мм2970
Высота по крыше, мм3355
Двигатель
ТипЭД138У2
Система управленияреостатно-контакторная
Мощность, кВт260 (2х130)
Рабочее напряжение, В550-600

Ссылки

gortransport.kharkov.ua

Комментарии

14.09.2017 10.26: 蟻力神 пишет
韓国痩身一号:http://www.shanghaikanpo.com/view/1208.html バイアグラ:http://www.shanghaikanpo.com/view/1526.html D10媚薬:http://www.shanghaikanpo.com/view/1108.html D10催情剤:http://www.shanghaikanpo.com/view/1108.html 頂点3000:http://www.shanghaikanpo.com/view/1493.html 男宝:http://www.shanghaikanpo.com/view/1268.html 紅蜘蛛:http://www.shanghaikanpo.com/view/1369.html 蔵八宝:http://www.shanghaikanpo.com/view/1465.html 黒倍王:http://www.shanghaikanpo.com/view/1264.html 男露888:http://www.shanghaikanpo.com/view/1451.html 巨根カプセル:http://www.shanghaikanpo.com/view/1335.html 魔鬼天使muira puamaII:http://www.shanghaikanpo.com/view/1455.html 消渇丸:http://www.shanghaikanpo.com/view/1061.html RU486:http://www.shanghaikanpo.com/view/1010.html 大印象:http://www.shanghaikanpo.com/view/1410.html 碧生源:http://www.shanghaikanpo.com/view/1617.html 粉劑媚薬:http://www.shanghaikanpo.com/view/1272.html シアリス:http://www.shanghaikanpo.com/view/1654.html レビトラ:http://www.shanghaikanpo.com/view/1656.html levitra:http://www.shanghaikanpo.com/view/1655.html Cialis:http://www.shanghaikanpo.com/view/1654.html 蟻力神:http://www.shanghaikanpo.com/view/1660.html リドスプレー:http://www.shanghaikanpo.com/view/1126.html MaxMan:http://www.shanghaikanpo.com/view/1084.html 魔根:http://www.shanghaikanpo.com/view/1458.html

02.09.2017 13.13: Не подписался пишет
ホーニージェル狂潮嬌娃(Passion Angel) 効果:縮腟、腟の嫌なにおいを消す、女性ホルモンを增加ちせ、乾燥した腟に潤いを与え、肌色の改善、体形の維持、更年期の到来を延期ちせ、野兔病を抑え、免疫力を高ぬ、睡眠促進し、腟分泌物を增加ちせる。 女性性冷淡、性反応遅鈍、增強女性性渇望、性的快感、女性の体液免疫を調整し、性機能改善効果があります。 ホーニージェル狂潮嬌娃: www.hikanpou.com/product/kuangchaoaowa.html 五夜神生精片: www.hikanpou.com/product/wuyeshengjing.html 速勃100: www.hikanpou.com/product/hayabotu.html 蔵八宝(くらはちほう): www.hikanpou.com/product/%E8%94%B5%E5%85%AB%E5%AE%9D.html 終極痩身: www.hikanpou.com/product/zhongjishoushen.html 五夜神生精片: www.hikanpou.com/product/wuyeshengjing.html 夜狼神(やろうしん): www.hikanpou.com/product/yelangshen.html 虫草鹿鞭: www.hikanpou.com/product/%E8%99%AB%E8%8D%89%E9%B9%BF%E9%9E%AD%E5%AF%B6.html 魔鬼天使Muira.PuamaII: www.hikanpou.com/product/moguitianshiMuiraPu.html 魔根金虫草: www.hikanpou.com/product/%E9%AD%94%E6%A0%B9.html 魔鬼天使性欲粉(Muira Puama): www.hikanpou.com/product/%E9%AD%94%E9%AC%BC%E5%A4%A9%E4%BD%BF.html 999神油 女性用: www.hikanpou.com/product/999shengyounvxingyong.html A9生精片: www.hikanpou.com/product/a9shengjinpian.html M6生精片: www.hikanpou.com/product/m6shengjingpian.html 鹿茸腎宝: www.hikanpou.com/product/%E9%B9%BF%E8%8C%B8%E8%85%8E%E5%AE%9D.html 米国金根: www.hikanpou.com/product/beikokukingne.html 新倍柔情高級人体潤滑剤: www.hikanpou.com/product/%E5%80%8D%E6%9F%94%E6%83%85.html 縮陰膏(超級潤滑剤): www.hikanpou.com/product/%E7%B8%AE%E9%99%B0%E8%86%8F.html k-yジェリー潤滑剤: www.hikanpou.com/product/K-YJelly.html 天然山羊の眼: www.hikanpou.com/product/%E5%A4%A9%E7%84%B6%E5%B1%B1%E7%BE%8A%E3%81%AE%E7%9C%BC.html 人の助 媚薬: www.hikanpou.com/product/hitonosuke.html 妻之友外用避妊薬: www.hikanpou.com/product/%E5%A6%BB%E4%B9%8B%E5%8F%8B.html セックスドロップ ドイツ(SEX DROPS): www.hikanpou.com/product/SEXDROPS5.html ARDOUR(持久熱情粉)媚薬: www.hikanpou.com/product/chijiu.html 蒼蝿粉 INVERMA 粉剤媚薬: www.hikanpou.com/product/%E8%92%BC%E8%9D%BF%E7%B2%89.html MaxMan(MMCII代)ペニス増大: www.hikanpou.com/product/MaxMan.html 蔵秘雄精: www.hikanpou.com/product/%E8%94%B5%E7%A7%98%E9%9B%84%E7%B2%BE.html MACA: www.hikanpou.com/product/MACA.html 回春堂海狗王: www.hikanpou.com/product/hchaigouwang.html 福潤宝カプセル: www.hikanpou.com/product/furuibao.html 午夜戦神カプセル: www.hikanpou.com/product/wuyezhanshen.html 頂点3000: www.hikanpou.com/product/CROWN3000.html 三體牛鞭: www.hikanpou.com/product/%E4%B8%89%E4%BD%93%E7%89%9B%E9%9E%AD.html 狼1号: www.hikanpou.com/product/%E7%8B%BC1%E5%8F%B7.html 狼一号: www.hikanpou.com/product/狼1号.html 三体牛鞭: www.hikanpou.com/product/三体牛鞭.html D10媚薬: www.hikanpou.com/product/D10.html D10催情剤: www.hikanpou.com/product/D10.html 威哥王: www.hikanpou.com/product/威哥王.html 巨人倍増: www.hikanpou.com/product/巨人倍増.html 中絶薬: www.hikanpou.com/product/中絶薬RU486.html RU486: www.hikanpou.com/product/RU486.html 妖姫: www.hikanpou.com/product/youhi.html 花痴: www.hikanpou.com/product/花痴.html 紅蜘蛛: www.hikanpou.com/product/紅蜘蛛.html 三體牛鞭: www.hikanpou.com/product/三体牛鞭.html 新曲美: www.hikanpou.com/product/%E6%9B%B2%E7%BE%8E.html  五夜神生精片: www.hikanpou.com/product/wuyeshengjing.html 巨根カプセル: www.hikanpou.com/product/%E5%B7%A8%E6%A0%B9.html 壮根精華素: www.hikanpou.com/product/%E5%A3%AE%E6%A0%B9.html 超強黒倍王: www.hikanpou.com/product/%E9%BB%92%E5%80%8D%E7%8E%8B.html バイアグラ: www.hikanpou.com/product/weigw.html SEX&ON(性1号)女性用媚薬/催淫: www.hikanpou.com/product/xingyihao.html SPANISCHE FLIEGED6: www.hikanpou.com/product/SPANISCHEFLIEGE-D6.html 蒼蝿水(FLY D5原液): www.hikanpou.com/product/%E8%92%BC%E8%9D%BF%E6%B0%B4.html SPANISCHE FLIEGE D6II: www.hikanpou.com/product/SPANISCHEFLIEGED6.html Spanish sex drops D8: www.hikanpou.com/product/SpanishFliegeD8.html SPANISCHE FLIEGE D9: www.hikanpou.com/product/SPANISCHEFLIEGED9.html SPANISCHE FLIEGE D5: www.hikanpou.com/product/SPANISCHEFLIEGED5.html 中絶薬: xn--ru486-4n1hp83zqzn.com 催情剤: www.xn--o0qt5br30afy6b3ud.com 巨人倍増: xn--gmq15am5cjgp7yiri5k0d.com 中絶薬ru486: xn--ru486-4n1hp83zqzn.com 催情: www.xn--o0qt5br30afy6b3ud.com 催情粉: xn--o0q550bj3u.com 媚薬 激安: xn--8drzew6rfpgvk6bw7t.com ru486: xn--ru486-4n1hp83zqzn.com 媚薬 販売: xn--6qs71bt6fn47cukh.com 女性催情剤: www.xn--o0qt5br30afy6b3ud.com 精力剤販売店: xn--8drzew6rfpgvk6bw7t.com 媚薬販売店: xn--6qs71bt6fn47cukh.com レディーチャイナ: www.xn--dckc0gwas2m9b8g.com 魔鬼天使性欲粉: www.xn--2rq78uqxfdlmf8ue95b1ea.com 堕胎薬: xn--ru486-4n1hp83zqzn.com 巨人倍増: xn--gmq15an1qquf.hikanpou.com 精力剤通販: www.hikanpou.com

16.07.2017 23.19: Lutherslose пишет
We sell the sale of iPhones 7 directly from Apple warehouses unofficially for 30% of the market value. Always available and in large quantities: 1. New Apple iPhone 7 Plus 256 GB (Jet Black) (FACTORY UNLOCKED) International Version no warrants - $ 303 2. New Apple iPhone 7 Plus 256GB Factory Unlocked CDMA / GSM Smartphone - Black (Certified Refurbished) - $ 307 3. New Apple iPhone 7 PLUS (5.5-inch) A1661 128GB Unlocked Smartphone for GSM + CDMA Carriers - Rose Gold - $ 303 We work all over the world and only on an advance payment, we accept only bitcoin. Attention!!! We do not work with Russia and the CIS countries. When ordering from 10 pcs. The price is 20% of the market value. We have a priority in wholesale customers. If you do not trust us, or you do not like something, you pass by, we will not respond to stupid reports. To receive the details for payment, please write to the e-mail: apple@apple-cheap-iphone.xyz

24.05.2014 15.30: Просто Саша пишет
Троллейбус-гармошка, нашего, Днепропетровского, производства! Я езжу на работу одним из таких, он недавно прошел КВР, выглядит как новенький. П.С. Есть такая байка, что к появлению в свет данного троллейбуса имел кое-какое отношение... Ikarus. Да, я нахожу в нем узнаваемые черты: высокие окна с форточками, компоновка салона, габариты машины. Правда, в форме кузова ЮМЗ-Т1 отсутствуют плавные скругленности, характерные для Икаруса. Самое прикольное "стоячее" место - на кружке сцепки тягача с прицепом; едешь, как по волне, вверх-вниз.

17.08.2013 14.16: Михаил из Сум пишет
У нас в Сумах было 5 таких троллейбусов. 3 сломалось а с одним поступили жестоко. Разорвали на две части. Теперь в Сумах 2 юмз т1 один нормальный и один инвалид.

13.08.2013 00.14: михаил пишет
красивый троллейбус

*
    *   Code