ЛАЗ-A191 (ИнтерЛАЗ-13.5, InterLAZ-13.5 Low Entry) (2007-н.д.)

Каталог > Львовский автобусный завод (ЛАЗ) > ЛАЗ-A191 (ИнтерЛАЗ-13.5, InterLAZ-13.5 Low Entry)

1951: НАМИ-ЛАЗ-750
1956: ЛАЗ-695 "Львiв"
1958 - 1963: ЛАЗ-697 "Турист"
1958 - 1964: ЛАЗ-695Б "Львiв"
1960: ЛАЗ-698 "Карпаты" ЛАЗ-698 "Карпаты-2" ЛАЗ-699 "Карпаты"
1960 - 1963: ЛАЗ-699А "Карпаты" опытные
1961: ЛАЗ-695Е «Львiв» ЛАЗ-"Украина-1" / ЛАЗ-"Украина-2"
1961 - 1969: ЛАЗ-697Е "Турист"
1963 - 1965: ЛАЗ-695Т ЛАЗ-695Ж "Львiв"
1964 - 1966: ЛАЗ-699А "Турист"
1966 - 1967: ЛАЗ-698
1966 - 1968: ЛАЗ-696
1967, 1969: ЛАЗ-"Украина-67" / ЛАЗ-"Украина-69"
1969 - 1976: ЛАЗ-695М "Львiв"
1970: ЛАЗ-360ЭМ / ЛАЗ-360
1970 - 1975: ЛАЗ-697М "Турист"
1971, 1973: ЛАЗ-"Украина-71" / ЛАЗ-"Украина-73"
1971 - 1978: ЛАЗ-697Н "Турист"
1973: ЛАЗ-699П
1976 - 1978: ЛАЗ-699Н
1976 - 2002: ЛАЗ-695Н «Львiв»
1978: ЛАЗ-699Р ЛАЗ-699Б
1978 - 1993: ЛАЗ-4202 / ЛАЗ-42021
1978 - 1985: ЛАЗ-697Р "Турист"
1979 - 1985: ЛАЗ-695Р
1980: ЛАЗ-5255 "Карпаты"
1985 - 1991: ЛАЗ-4206
1985 - 2002: ЛАЗ-695НГ
1990: ЛАЗ-4204 ЛАЗ-4207
1990 - 1994: ЛАЗ-4949
1992: ЛАЗ-6205
1992 - 2000: ЛАЗ-52523
1992 - 2005: ЛАЗ-А172 (ЛАЗ-5252)
1993: ЛАЗ-695Д "Дана"
1993 - 2006: ЛАЗ-52522 (Троллейбус)
1994: ЛАЗ-3210 ЛАЗ-5207 / ЛАЗ-5208
1994 - 1995: ЛАЗ-3202
1997: ЛАЗ-A141
1998: ЛАЗ-А073 / ЛАЗ-А0731 ЛАЗ-52529
2001: ЛАЗ-А291
2004 - н.д.: ЛАЗ-А183 (CityLAZ-12) ЛАЗ-A152 (ИнтерЛАЗ-10, InterLAZ-10 Low Entry)
2005 - н.д.: ЛАЗ-E183 (ЭлектроЛАЗ-12, ElectroLAZ-12)
2006: ЛАЗ-АХ045 «Школярик»
2006 - н.д.: ЛАЗ-E301 (ЭлектроЛАЗ-20, ElectroLAZ-20)
2007 - н.д.: ЛАЗ-А292 (СитиЛАЗ-20, CityLAZ-20) НеоЛАЗ-12 (NeoLAZ-12) ЛАЗ-AX183 (АэроЛАЗ-12, AeroLAZ-12) ЛАЗ-A183 (ИнтерЛАЗ-12, InterLAZ-12 Low Entry) ЛАЗ-A191 (ИнтерЛАЗ-13.5, InterLAZ-13.5 Low Entry) ЛАЗ-A152 (СитиЛАЗ-10, CityLAZ-10 Low Entry) ЛАЗ-A183 (СитиЛАЗ-12, CityLAZ-12 Low Entry)
2008 - н.д.: НеоЛАЗ-10 (NeoLAZ-10) ЛАЗ-А141 (Лайнер 9, LAZ-Liner 9) ЛАЗ-А141 (Лайнер 9 «Туристический», LAZ-Liner 9)

История и описание

Автобус InterLAZ-13,5 (Low Entry) создан на Львовском автобусном заводе на базе уже зарекомендовавшей себя модели «CityLAZ».
В данной модели сочетаются комфорт, безопасность и современный дизайн. Дизайн «InterLAZ-13,5 LE» соответствует классу современных машин, которые можно увидеть на дорогах Европы.
Пригородная модификация InterLAZ имеет большой просторный салон с увеличенным количеством посадочных мест. Отсутствие ступенек позволяет ускорить высадку и посадку пассажиров. В основу данной модели положена концепция Low Entry, что означает низкий уровень входа. Низкий уровень сохраняется по всей длине пола, кроме задней площадки.
Большие панорамные окна делают салон еще более просторным, светлым, визуально увеличивая объем. Большая площадь остекления способствует лёгкому проникновению света в салон, в тёмное время суток используются мощные светильники. В «InterLAZ-13,5 LE» установлены мягкие удобно расположенные сиденья ковшового типа для пригородных поездок. Сидения покрыты износоустойчивой антивандальной тканью, также имеются полки для багажа. Вентиляцию воздуха обеспечивают оконные форточки, люки крыши и принудительно через вентиляторы крыши. Отопление в салоне жидкостное. Отлично налаженная работа подвески поглощает все погрешности дороги и избавляет пассажиров от тряски.

Благодаря продуманной конструкции «InterLAZ -13,5 LE» удобен и прост в обслуживании. Долговечность кузова и большой ресурс силового агрегата, позволят эксплуатировать «InterLAZ-13,5 LE» в течение многих лет, успешно решая задачи пригородных перевозок пассажиров.

Салон отделен от кабины водителя перегородкой, которая способствует тепло- и шумоизоляции. Большое панорамное лобовое стекло и зеркала сферической формы помогают водителю постоянно контролировать дорожную ситуацию. Для лучшего управления автобусом рулевой механизм оснащен гидроусилителем.

Габаритные размеры, м:длина / ширина / высота 13,21 / 2,55 / 3,06
Высота уровня пола, м0,35 в передней и средней части салона
Формула дверей2-2-0
Пассажировместимостъ, пас.:полная / мест для сидения 110 / 54-60
Масса автобуса, кг:снаряженная/ полная 11800/1800
Двигатель:дизельный, рядный, 6-и цилиндровый
DEUTZ BF6M1013(Е3)
MAN D0836 (E3)
Мощность, кВт (л. с.) 210 (286)
Мощность, кВт (л. с.) 206(280)
Коробка передачмеханическая ZF 6S-90 с пнемноусилением или автоматическая АКПП ZF Ecomat 6HP-502
ПодвескаWABCO, зависимая пневматическая
Рулевой механизмс гидроусилителем, ZF Servocom 8098
Тормозная системаWABCO, двухконтурная, с пневмоприводом и механизмами дискового типа, ABS/ASR
Вентиляцияестественная через люки крыши и форточки боковых окон, принудительная через вентиляторы крыши
Отоплениежидкостное, автономный отопитель 30 квт, предпусковой подогрев двигателя
Шины275/70R22.5
Кузоввагонной компоновки, оцинкованный, двери мотоотсека и багажников из алюминия, колёсные арки из нержавеющей стали, полная антикоррозионная обработка
Стекло боковых оконбезопасное, каленое, клееное, тонированное
Дополнительное оборудованиетрап для инвалидных колясок, площадка для инвалидных колясок, багажные полки под потомком для ручной клади
Дополнительные опцииэлектронные маршрутоуказатели , кондиционер ,климат-контроль, тахограф, стеклопакет, перегородка водителя, видеосистема, система подъёма и опускания кузова (kneeling)
Максимальная скорость120 км/час
Контрольный расход топлива
24 при скорости 60 км/ч

Комментарии

*
    *   Code