ЛАЗ-E183 (ЭлектроЛАЗ-12, ElectroLAZ-12) (2005-н.д.)

Каталог > Львовский автобусный завод (ЛАЗ) > ЛАЗ-E183 (ЭлектроЛАЗ-12, ElectroLAZ-12)

1951: НАМИ-ЛАЗ-750
1956: ЛАЗ-695 "Львiв"
1958 - 1963: ЛАЗ-697 "Турист"
1958 - 1964: ЛАЗ-695Б "Львiв"
1960: ЛАЗ-698 "Карпаты" ЛАЗ-698 "Карпаты-2" ЛАЗ-699 "Карпаты"
1960 - 1963: ЛАЗ-699А "Карпаты" опытные
1961: ЛАЗ-695Е «Львiв» ЛАЗ-"Украина-1" / ЛАЗ-"Украина-2"
1961 - 1969: ЛАЗ-697Е "Турист"
1963 - 1965: ЛАЗ-695Т ЛАЗ-695Ж "Львiв"
1964 - 1966: ЛАЗ-699А "Турист"
1966 - 1967: ЛАЗ-698
1966 - 1968: ЛАЗ-696
1967, 1969: ЛАЗ-"Украина-67" / ЛАЗ-"Украина-69"
1969 - 1976: ЛАЗ-695М "Львiв"
1970: ЛАЗ-360ЭМ / ЛАЗ-360
1970 - 1975: ЛАЗ-697М "Турист"
1971, 1973: ЛАЗ-"Украина-71" / ЛАЗ-"Украина-73"
1971 - 1978: ЛАЗ-697Н "Турист"
1973: ЛАЗ-699П
1976 - 1978: ЛАЗ-699Н
1976 - 2002: ЛАЗ-695Н «Львiв»
1978: ЛАЗ-699Р ЛАЗ-699Б
1978 - 1993: ЛАЗ-4202 / ЛАЗ-42021
1978 - 1985: ЛАЗ-697Р "Турист"
1979 - 1985: ЛАЗ-695Р
1980: ЛАЗ-5255 "Карпаты"
1985 - 1991: ЛАЗ-4206
1985 - 2002: ЛАЗ-695НГ
1990: ЛАЗ-4204 ЛАЗ-4207
1990 - 1994: ЛАЗ-4949
1992: ЛАЗ-6205
1992 - 2000: ЛАЗ-52523
1992 - 2005: ЛАЗ-А172 (ЛАЗ-5252)
1993: ЛАЗ-695Д "Дана"
1993 - 2006: ЛАЗ-52522 (Троллейбус)
1994: ЛАЗ-3210 ЛАЗ-5207 / ЛАЗ-5208
1994 - 1995: ЛАЗ-3202
1997: ЛАЗ-A141
1998: ЛАЗ-А073 / ЛАЗ-А0731 ЛАЗ-52529
2001: ЛАЗ-А291
2004 - н.д.: ЛАЗ-А183 (CityLAZ-12) ЛАЗ-A152 (ИнтерЛАЗ-10, InterLAZ-10 Low Entry)
2005 - н.д.: ЛАЗ-E183 (ЭлектроЛАЗ-12, ElectroLAZ-12)
2006: ЛАЗ-АХ045 «Школярик»
2006 - н.д.: ЛАЗ-E301 (ЭлектроЛАЗ-20, ElectroLAZ-20)
2007 - н.д.: ЛАЗ-А292 (СитиЛАЗ-20, CityLAZ-20) НеоЛАЗ-12 (NeoLAZ-12) ЛАЗ-AX183 (АэроЛАЗ-12, AeroLAZ-12) ЛАЗ-A183 (ИнтерЛАЗ-12, InterLAZ-12 Low Entry) ЛАЗ-A191 (ИнтерЛАЗ-13.5, InterLAZ-13.5 Low Entry) ЛАЗ-A152 (СитиЛАЗ-10, CityLAZ-10 Low Entry) ЛАЗ-A183 (СитиЛАЗ-12, CityLAZ-12 Low Entry)
2008 - н.д.: НеоЛАЗ-10 (NeoLAZ-10) ЛАЗ-А141 (Лайнер 9, LAZ-Liner 9) ЛАЗ-А141 (Лайнер 9 «Туристический», LAZ-Liner 9)

История и описание

Троллейбус -- бесшумный и не загрязняющий окружающую среду вид транспорта.

Троллейбус «ElectroLAZ» - с пониженным уровнем потребления энергии. Основой для новых троллейбусов послужила уже хорошо зарекомендовавшая себя линейка автобусов «CityLAZ». Просторный салон с низким уровнем пола по всей длине салона в сочетании с мало шумной силовой установкой и мягкой подвеской обеспечивают высокий уровень комфорта пассажиров.
Также как и городские автобусы, троллейбусы «ElectroLAZ» оснащаются оборудованием для людей с ограниченными физическими возможностями, трапом для инвалидных колясок, дополнительными поручнями.

Все троллейбусы «ElectroLAZ» оборудуются новейшими электросистемами управления на базе IGBT-транзисторов «Siemens» или «Cegelec a.s. Praha» и потребляют на 40% меньше электроэнергии в сравнении с реостатной системой. Стоимость сэкономленной в течении 3-х лет электроэнергии равна стоимости троллейбуса.

Технические характеристики ЛАЗ-E183 (ЭлектроЛАЗ-12, ElectroLAZ-12)
Габаритные размеры, м:длина / ширина / высота        12,00 / 2,55 /3,45
высота уровня пола, м0,35 по всей длине
Формула дверей2-2-2
Пассажировместимостъ, пас.:полная / мест для сидения       120 / 30
Масса троллейбуса, кг:снаряженная / полная            11200 / 18000
Тяговый электродвигатель: типпостоянного тока
количество двигателей - 1мощность, кВт   140 или 170
система управленияТранзисторная (на базе IGBT транзисторов SIEMENS или Cegelec a.s. Praha)
ПодвескаWABCO, зависимая пневматическая
Тормозная система
WABCO, двухконтурная,  с пневмоприводом и механизмами дискового типа, ABS/ASR
Вентиляцияестественная через люки крыши и форточки боковых окон, принудительная через вентиляторы крыши
ОтоплениеВоздушные электрокалориферы 30 квт
Шины275/70R22.5
Кузоввагонной компоновки, оцинкованный, двери мотоотсекаи багажников из алюминия, колёсные арки из нержавеющей стали, полная антикоррозионная обработка, клееные панели боковин к каркасу кузова
Стекло боковых оконбезопасное, каленое, клееное, тонированное
Дополнительное оборудование
трап для инвалидных колясок, площадка для инвалидных колясок
Дополнительные опцииэлектронные маршрутоуказатели , кондиционер, климат-контроль,  тахограф, стеклопакет, перегородка водителя, видеосистема, система подъёма и опускания кузова (kneeling)
Максимальная скорость 75  км/час

Комментарии

17.08.2013 14.08: Не подписался пишет
А у нас в Сумах было три таких а сейчас ездит только один.

20.03.2012 18.47: Рома пишет
У нас такие в Киеве ездят уже 2 года раздолбание полностью(((((((

*
    *   Code