БТЗ-5276-10 (2001)

Каталог > Башкирский Троллейбусный Завод (БТЗ, УРТТЗ, Trobus) > БТЗ-5276-10

1999 - 2003: БТЗ-5276 (БТЗ-52011) / БТЗ-5276-00 БТЗ-5276-01
2000 - н.д.: БТЗ-52761 / БТЗ-52761-01 / БТЗ-52761Р / БТЗ-52761Т / БТЗ-52761А
2001: БТЗ-5276-10
2002 - 2006: БТЗ-5276-04 (БТЗ-3806)
2002 - н.д.: БТЗ-5276-05 БТЗ-527611
2003 - н.д.: БТЗ-52761N (БТЗ-52761Н)
2004 - н.д.: БТЗ-6205
2005 - н.д.: БТЗ-52763 БТЗ-52763Т ААХ
2008 - н.д.: БТЗ-52767
2009 - н.д.: БТЗ-52765

Правил по увеличению продаж на корпоративном сайте www.salesup.helpkit.ru.

История и описание

Первый троллейбус данной модели пришел в Москву ещё в 2001 году, став первопроходцем среди Башкирских троллейбусов в Москве. Новая оранжево-красная машина появилась на маршрутах пятого троллейбусного парка столицы весной 2001 года. Необычный троллейбус с принципиально новым дизайном, салоном, а также электрооборудованием на крыше бросался в глаза издалека. На кожухе, закрывающем электрооборудование, красовалась надпись Башкирский троллейбусный завод.

Этот троллейбус пришел не напрямую с Башкирского троллейбусного завода. Его сборка осуществлялась на Волгоградском заводе транспортного машиностроения, откуда он и был направлен в Москву. Троллейбус прекрасно показал себя во время испытаний и очень быстро вышел на 28 маршрут под номером 5900.

Поначалу троллейбус производил двоякое впечатление: с одной стороны, в троллейбусе был современный уютный салон, удобные кресла. При этом, правда, левое переднее сиденье отсутствует, а его место занимает шкаф с электрооборудованием. В то же время, внешний дизайн троллейбуса выглядел немного топорно, во время движения были сильно заметны шумовые эффекты в виде постоянно щелкающих контакторов. Помимо этого, создавалось впечатление, что машина сама по себе очень тяжелая и с трудом идет на разгон.

Комбинация окон и дверей полностью повторяет классическую комбинацию ЗиУ-682. Двери, установленные на данном троллейбусе, - поворотные, а передняя дверь открывается не вперед, как на ЗиУ-682, а назад.

До октября 2002 года машина 5900 была единственной машиной данной модели в Москве. Только тогда в Москву поступила первая крупная партия БТЗ-5276-10. Поставка этой партии осуществлялась напрямую с завода, без посредников. Новые машины пришли уже не в оранжево-красной, а в сине-белой раскраске.

Троллейбусы БТЗ-5276-10 осенне-зимней поставки были предназначены для компенсации задержанных поставок троллейбусов марки ТролЗа-5275. По этой причине VIN 48 из 50 новых машин начинается с ХТИ527506.

Ссылки

trolley.ruz.net

Комментарии

*
    *   Code