КЗЭТ-2Ту (КТБ-1, Киев-2) (1960)

Каталог > Киевский Завод Электротранспорта имени Дзержинского (КЗЭТ) > КЗЭТ-2Ту (КТБ-1, Киев-2)

1960: КЗЭТ-2Т (Киев-1) КЗЭТ-2Ту (КТБ-1, Киев-2)
1962: Киев-3 / Киев-3А
1962 - 1964: Киев-2Тм (КТБ-1А)
1963 - 1965: Киев-5 (Киев-5ЛА, К5-ЛА)
1963 - 1969: Киев-4 (К-4)
1965: Киев-8
1966 - 1973: Киев-6 (К-6) / Киев-6А (К-6А)
1972 - 1974: Киев-6Т (К-6Т)
1978: КТГ
1980: КТГ-2
1982: КТГ-4
1991: Киев-11
1992 - 1994: Киев-11У

История и описание

В 1959 году КЗЭТ прекратил выпуск троллейбусов МТБЭС а в апреле 1960 года появился экспериментальный образец троллейбуса 2Т (что означало "Кивский троллейбус двухосный"), который имел также обозначение "Киев-1". Однако из-за слишком большого переднего свеса нагрузка на переднюю ось у этого троллейбуса оказалась недопустимой. Месяцем позже была изготовлена вторая экспериментальная машина 2Ту с укороченным передним свесом. Эта модель оказалась более удачной и уже на ее основе осенью 1960 года запустили в производство серийный троллейбус КТБ-1 ("Киев-2").

Основные узлы и детали киевских троллейбусов были позаимствованы у МТБ-82. Также сохранилась традиционная для МТБ-82 компоновка: непропорционально большая кабина занимала переднюю часть кузова до первой двери, которая располагалась в базе за передней осью троллейбуса. Задняя дверь находилась в заднем свесе. Каркас кузова был выполнен из стали прямоугольного сечения, что повышало его прочность и жесткость.

В отличие от МТБ-82 киевский троллейбус получил широкие четырехстворчатые двери, которые позволяли осуществлять одновременную посадку/высадку двух человек и широкие окна со сдвижными форточками, характерные для современных ему машин. Вентиляция салона обеспечивалась также двумя широкими люками в крыше. Не слишком удобная конструкция ширмовых дверей у ранних машин КТБ-1 была позаимствована у трамваев МТВ-82 и КТМ-1 - наличие перегородки между створками усложняло посадку пассажиров с крупногабаритными вещами. Уже в 1962 году конструкторы отказались от ширмовой конструкции дверей и в дальнейшем на все киевские троллейбусы устанавливались распашные двери.

Лобовое стекло троллейбуса "Киев-2" состояло из четырех частей, над лобовым стеклом располагался продолговатый маршрутоуказатель. В салоне троллейбуса была применена трехрядная компоновка сидений - по левому борту между дверьми были установлены одноместные сидения, что увеличило вместимость салона в "часы пик".

Комментарии

Страницы:  1 2 3 4

15.12.2017 12.14: aqedaderuzix пишет
[url=http:///].ankor[/url] .ankor http:///

15.12.2017 12.06: acuhumaqixir пишет
http://price-of-levitra-20mg.mobi/ - price-of-levitra-20mg.mobi.ankor buyventolin-online.mobi.ankor http://buylevitrageneric.mobi/

15.12.2017 12.01: otibqcdoyk пишет
[url=http://price-of-levitra-20mg.mobi/]price-of-levitra-20mg.mobi.ankor[/url] buyventolin-online.mobi.ankor http://buylevitrageneric.mobi/

15.12.2017 11.56: ulaigiy пишет
[url=http:///].ankor[/url] .ankor http:///

15.12.2017 11.54: afusajovenayo пишет
[url=http://price-of-levitra-20mg.mobi/]price-of-levitra-20mg.mobi.ankor[/url] buyventolin-online.mobi.ankor http://buylevitrageneric.mobi/

15.12.2017 11.53: onidrosieme пишет
[url=http://price-of-levitra-20mg.mobi/]price-of-levitra-20mg.mobi.ankor[/url] buyventolin-online.mobi.ankor http://buylevitrageneric.mobi/

15.12.2017 11.47: euwidix пишет
[url=http://price-of-levitra-20mg.mobi/]price-of-levitra-20mg.mobi.ankor[/url] buyventolin-online.mobi.ankor http://buylevitrageneric.mobi/

15.12.2017 11.40: aozixeqekadua пишет
[url=http://price-of-levitra-20mg.mobi/]price-of-levitra-20mg.mobi.ankor[/url] buyventolin-online.mobi.ankor http://buylevitrageneric.mobi/

11.11.2017 17.15: axasovun пишет
[url=http://levitrageneric-cheapest-price.net/]levitrageneric-cheapest-price.net.ankor[/url] cheapest-priceventolinonline.net.ankor http://levitra-online-cheap.net/

11.11.2017 17.00: navatelatjoj пишет
[url=http://levitrageneric-cheapest-price.net/]levitrageneric-cheapest-price.net.ankor[/url] cheapest-priceventolinonline.net.ankor http://levitra-online-cheap.net/

Страницы:  1 2 3 4

*
    *   Code